联邦快递的内外担忧

9月18日,美国联邦快递(FedEx)公司公布了财务业绩,显示其第一季度利润和收入低于预期。

9月19日,联邦快递的股价下跌了近13%。

根据财务报告,联邦快递第一季度净利润为7.45亿美元,比去年同期的8.35亿美元下降了10.8%。

营业利润率为5.7%,而去年同期为6.3%。

联邦快递首席执行官弗雷德里克·史密斯(FrederickSmith)在收益大会上表示,联邦快递的业绩受到全球宏观经济疲软、贸易紧张和政策不确定性的负面影响。

作为回应,许多华尔街投资银行分析师下调了该股评级。

联邦快递还下调了对2020财年的预测,预计2020年每股收益为11-13美元,而市场预测为14.73美元。

失去一个主要客户的亚马逊分析说联邦快递由于多重压力降低了利润预测。

今年8月8日,联邦快递(FedEx)表示,在与亚马逊的合同到期至8月底后,该公司决定终止陆路运输协议。

今年6月,双方公开声明将终止美国空运输合作。

联邦快递不仅将失去亚马逊作为主要客户的地位,还将面临亚马逊未来的潜在挑战和威胁。

亚马逊在美国建立了更多的存储和配送中心,将存储、分拣和其他配送设施的数量从原来的3个增加到大约400个。

此外,亚马逊正在积极拓展航空/k0/货运业务,并不断扩大其“一天”服务。

未来,它还将测试无人驾驶汽车,并推出新的交付方法,如“亚马逊密钥”应用。

随着运输能力的提高,亚马逊对联邦快递、联合包裹服务(联合包裹服务)和美国邮政服务的依赖将继续下降。

包裹咨询公司SJConsulting的数据显示,亚马逊今年7月份45%的订单是由公司自己的司机交付的,28%由美国邮局交付,21%由不间断电源交付。

联邦快递除了在美国市场受到挤压、陷入信贷危机之外,还在中国市场发生了一系列事故。

今年5月,联邦快递将原本发往中国的包裹转到了美国,并“错误地”退回了一个装有华为手机的包裹。

对此,联邦快递道歉说,“我们重视我们所有的客户,他们每天给我们递送超过1500万个包裹。

很抱歉,华为的少量货物被误转运了。

然而,联邦快递似乎经常犯“错误”。

今年8月,联邦快递因非法携带枪支被福州警方调查。9月份,联邦快递参与了向香港发送管制刀具的问题。

对此,相关州政府部门决定对联邦快递展开调查。

8月22日,中国商务部表示,外界将在不久的将来公布一份不可靠实体的名单。

人们普遍预测,该公司可能被中国上市,并对联邦快递在中国的业务造成损害。

相关数据显示,联邦快递在中国市场的收入在180亿至200亿元之间,国际市场份额约为31%,在国际快递市场排名第一,其次是德国敦豪(DHL),市场份额为27%。

而国内特快专递、旧金山和童渊的市场份额合计约为25%。

9月10日,国家邮政局发布了《全球快递发展报告》。报告显示,今年全球快递业务量预计将达到1100亿件,其中中国快递业务量预计将占一半以上。

目前,中国全年跨境快递业务占全年快递业务的3%,跨境快递业务收入仅占中国快递业务收入的8%。

这意味着国内快递公司在国内市场和国际市场之间存在明显的不平衡。

目前,三大国际快递公司是联合包裹、联邦快递和德国邮政。

一些分析师认为,联邦快递的频繁失误意味着现在是国内快递公司开拓国际市场的好时机。

事实上,国内企业也在国际市场上不断努力。

去年5月,阿里巴巴集团前董事长马云提议菜鸟再投资1000亿元建设全国智能物流骨干网,未来快递在中国应达到24小时,在世界上应达到72小时。

2017年,泰丰和联合包裹各投资500万美元成立了以国际快递业务为主的全球快递控股有限公司。

今年,顺丰和金元大米成立了一家合资企业,开发越南快速物流市场。

其他快递公司也瞄准了国际市场。

童渊推出“全球快递”服务,提供短至10小时的国际快递服务。申通快递先后在伯明翰、纽约和洛杉矶开设了配送中心。大云国际物流服务网络已经向30个国家和地区开放。

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